UGO

Ce qu'il fait

De par leur géométrie, les vélos sont des objets volumineux et difficiles à stocker. La potence UGO vous fera gagner de la place en voiture, dans les transports ou chez vous en divisant la largeur de votre vélo par deux en quelques secondes seulement.

Votre source d'inspiration

Dans le contexte où le Parlement européen a spécifié que tous les trains neufs ou rénovés devront disposer de huit emplacements pour vélos non démontés, la question de réduire leur encombrement prend tout son sens. Le volume des vélos, leur accessibilité et leur manipulation dans les trains sont un casse-tête pour les ingénieurs ferroviaires. Faire pivoter le guidon sur le côté permet de résoudre chacune de ces problématiques dans les transports en commun, mais également chez les particuliers, en magasins ou dans tous les autres endroits où les vélos sont stockés.

Comment ça marche

Une potence de vélo est l'élément de direction permettant de relier le guidon à la fourche. Sur un vélo classique, faire pivoter le guidon le long du cadre est possible mais demande du temps, des outils et du réglage. En prenant ces trois critères comme base pour le cahier des charges, j'ai commencé à évaluer plusieurs solutions. L'idée d'une poignée en partie centrale, intégrée dans la potence, permet une ergonomie optimisée pour les gauchers et les droitiers, en plus de pouvoir vérifier d'un simple coup d'œil si la potence est verrouillée ou non. La poignée pivote autour d'un axe, auquel on rajoute un ressort permettant de la faire revenir en position fermée systématiquement. Pour plus de sécurité, un système de double déverrouillage a été ajouté à l'aide d'un crochet monté également sur ressort. Une fois rabattue, l'extrémité de la poignée vient se loger dans un des trois crans du cerclage, lui-même monté sur le tube de fourche.

Processus de conception

Mon premier concept était représenté par une potence dont on avait remplacé les deux vis de serrage contre la fourche par une simple came de type came de selle. Très rapidement, j'ai compris que ce système ne suffirait pas à reprendre les efforts dans la direction par simple friction. Par conséquent, j'ai commencé à réfléchir à plusieurs alternatives plus résistantes. Après avoir analysé, conçu, et prototypé une dizaine de concepts, la solution de poignée centrale s'est avérée la plus avantageuse sur les points suivants : - Design - Ergonomie - Industrialisation - Sécurité - Diversité - Prix Pendant le développement, le principal défaut de mes concepts était qu'ils n'étaient pas adaptables sur les vélos déjà produits. Une opération d'usinage était requise pour créer des butées fonctionnelles sur le tube de fourche. Mais grâce à l'ajout d'un cerclage serré sur le tube de fourche reprenant toutes les surfaces fonctionnelles nécessaires au verrouillage de la potence, cette opération n'est plus nécessaire. La plupart des prototypes ont été réalisés en impression 3D PLA, à l'exception du dernier qui est en aluminium SLS. Celui-ci me permet de tester ma solution sur mon propre vélo en l'essayant sur différents types de terrain.

En quoi est-il différent ?

L'intégration du système de déverrouillage à l'intérieur de la potence permet d'améliorer le design et la qualité perçue du produit. Les divers composants présentent un design fluide qui s'intègre parfaitement à la dynamique de mouvement du vélo. Les vélos équipés d'une potence UGO offriront les mêmes performances et sensations tout en prenant deux fois moins de place à ranger. La conception du système à double verrouillage a été pensée autour de l’utilisateur afin d’offrir un produit intuitif, facile et rapide à utiliser. La taille des doigts ou la longueur des ongles n’a aucune incidence sur l’utilisation de cette potence repliable en quelques secondes seulement. Conçus pour s'adapter aux potences aheadset du commerce, les différents diamètres de fourche et de guidon peuvent être ajustés à l’aide de bagues adaptatrices. La compacité du système permet d’allonger ou de réduire la longueur de la potence pour ainsi couvrir une large gamme de vélos.

Plans pour l'avenir

L'objectif de ce projet est d'aboutir à une commercialisation par le biais d'une collaboration avec une entreprise existante ou par la création d'une société. Selon la stratégie choisie et les quantités de production à fournir, il me reste à finaliser la conception du modèle 3D vers un procédé de fonderie ou d'usinage, et à le faire valider par calcul et essais physiques conformément aux normes applicables.

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